Vespa 946 prenotabile online: è la prima volta nella storia dello scooter più famoso e diffuso del mondo

Milano, 15 maggio 2013 – Primo brand globale della mobilità su due ruote, Vespa ha unito popoli e generazioni, interagendo con ambienti sociali lontanissimi tra loro, generando fenomeni culturali diversi, peculiari delle realtà nelle quali ha saputo calarsi fino a diventarne protagonista e tratto distintivo. Vespa ha guidato fenomeni di costume, musicali, giovanili. Ha accompagnato Paesi e continenti nella loro crescita. Li ha fatti correre nelle fasi di benessere economico. Ed è oggi uno dei prodotti e dei marchi italiani più diffusi e amati nel mondo.

Oltre 165.000 clienti hanno scelto, nel 2012, di acquistare una Vespa. La costante crescita delle vendite del brand Vespa a livello mondiale – più che triplicate dal 2003, quando le Vespa vendute nel mondo avevano sfiorato quota 50.000 – è la migliore testimonianza dell’attenzione che il Gruppo Piaggio pone nei confronti dei valori di questo marchio: internazionalità, amore per la libertà, eleganza, stile e innovazione tecnologica.

Il nuovo sito web Vespa.com riflette in ogni suo aspetto, di forma e di contenuto, l’anima di Vespa. Così il look and feel di Vespa.com è elegantemente minimalista, proprio come l’estetica di questo straordinario scooter. I contenuti del nuovo sito web sono cosmopoliti – attenti a culture e tendenze diverse – proprio come la diffusione di questa autentica icona, prodotta oggi in Italia, in India, in Vietnam e diffusa in tutti i continenti. E grazie al suo taglio internazionale Vespa.com si propone come punto di riferimento per stile ed eleganza, andando a interessare e affascinare ben al di là del tradizionale consesso degli appassionati di Vespa.

La nuova Vespa 946, lo scooter più prezioso e tecnologicamente avanzato mai concepito, non poteva non essere protagonista sul nuovo sito Vespa.com. Gallery fotografiche esclusive, video e testi di approfondimento sugli esclusivi processi produttivi, le interviste ai designer che l’hanno immaginata, la presentazione delle campagne pubblicitarie con relativo backstage: Vespa 946 viene svelata in ogni suo aspetto in una serie di sezioni interamente dedicate a questo progetto del tutto esclusivo e alla sua prima concretizzazione, la Collezione 2013 realizzata nei soli colori Bianco e Nero e battezzata “Ricordo Italiano”. Una produzione destinata a cessare con la fine dell’anno – già è allo studio la Vespa 946 Collezione 2014 – tanto da rendere autentici pezzi unici e irripetibili gli esemplari di Vespa 946 venduti nel 2013.

Anche per questo, e per consentire a chiunque di diventare uno dei primi, invidiati possessori di questo prodotto iconico, il nuovo sito Vespa.com rende prenotabile online la Vespa 946, per la prima volta nella storia di questo straordinario marchio, in anticipo rispetto alla disponibilità presso le reti di vendita internazionali.

Vespa.com presenta tra gli altri strumenti un configuratore che consente di personalizzare la propria Vespa 946 con una amplissima palette di elementi e opzioni, per rendere ancora più esclusivo un veicolo unico. Il configuratore di Vespa 946 è un tool estremamente raffinato che consente viste diverse perché si apprezzino al meglio, anche dal punto di vista del guidatore, i vari accessori e le diverse configurazioni scelte per la Vespa più ambita.

E da Vespa.com si potrà accedere anche al canale e-commerce per diventare il possessore di una 946 Collezione 2013.

Eventi e appuntamenti legati alla moda, al design, alle arti saranno invece protagonisti nella sezione “Magazine” di Vespa.com: una vera rivista digitale, ricca di storie, interviste, personaggi, che vuole andare a scovare i protagonisti del cambiamento e dell’innovazione sociale, che legherà i suoi temi agli eventi del momento, siano essi fashion e design week, eventi sportivi o momenti dell’anno di particolare interesse. La sezione “Magazine” sarà aperta a contributi esterni per essere sempre pronta a raccogliere le migliori e più stimolanti contaminazioni culturali e le più attuali tendenze che arrivano dalle avanguardie nei campi del design, delle arti visive, dell’architettura e della moda.

L’appassionato di Vespa non conosce frontiere. L’amore per Vespa ha unito giovani di tutto il mondo e oggi è un filo rosso che lega milioni di persone sul pianeta. Così Vespa.com è luogo naturale di incontro per i fan di Vespa di ogni paese. L’intera gamma delle famiglie Vespa è presentata nella sezione “The Choice” che mette a disposizione ogni informazione, ogni dettaglio tecnico dei vari modelli LX, S, GTS, PX, LXV e GTV. Con i link diretti ai siti Vespa dei vari paesi ogni utente, da ogni parte del mondo, potrà conoscere anche le informazioni commerciali (colori, cilindrate, prezzi, promozioni) a lui più vicine, e scoprire appuntamenti legati a mostre, show, eventi di presentazione del marchio.

La sezione “Heritage” del nuovo Vespa.com è una affascinante carrellata sulla storia di Vespa, destinata a un continuo divenire per arricchirsi sempre più di  storie, documenti, testimonianze e curiosità. Ricca di immagini fotografiche e video che attingono allo straordinario patrimonio dell’Archivio Storico Piaggio (uno dei più importanti e completi d’Europa) in gran parte ancora inedito, la sezione assumerà le vesti di un vero e proprio Museo virtuale che offre al navigatore il racconto completo della straordinaria storia di Vespa. I modelli che nel corso di oltre sette decenni ne hanno edificato il mito, le storie di grandi artisti che hanno affiancato il loro nome e la loro arte a Vespa, gli eventi internazionali e i grandi viaggi che hanno visto Vespa come protagonista: la sezione storica è una miniera di informazioni per gli appassionati vespisti, per i collezionisti e i restauratori, e un piacere per gli occhi di ogni cultore del miglior stile italiano.

L’iscrizione alla newsletter di Vespa.com, naturalmente attivabile dal sito, consentirà al frequentatore del nuovo mondo web di Vespa di ricevere puntualmente gli aggiornamenti di nuovi contenuti e nuove funzionalità di Vespa.com, e di essere informato su tutti gli appuntamenti di incontro con la gamma prodotti di questo grande marchio italiano, a partire dalla nuovissima Vespa 946.

Vespa.com nasce in linguaggio HTML5 nativo responsive per una sua fruibilità completa da PC, tablet e smartphone e garantisce piena integrazione coi social network grazie alla semplicissima possibilità di sharing di tutti i contenuti.

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Milano, 14 maggio 2013 - Per la prima volta nella storia una Moto Guzzi è incoronata tra i “Best of the Best″ di Robb Report. Il magazineamericano, da 37 anni il più autorevole punto di riferimento nel settore del lusso a livello globale, includerà la nuovissima California 1400 Custom prodotta in Italia a Mandello del Lario nel proprio “Best of the Best” Luxury Portfolio per l’anno 2013.

Pubblicato in dodici edizioni internazionali, da 25 anni Robb Report dà alle stampe a ogni mese di giugno il proprio “Best of the Best” che rappresenta, secondo gli editori del magazine, “il culmine della ricerca di un intero anno alla scoperta dei più straordinari prodotti e servizi”. Si tratta infatti di una grande classifica del meglio della produzione mondiale, suddivisa in tematiche quali “Wheels”, “Journeys”, “Style”, “Leisure”, “Home” e “Wings&Water”.

Per l’appuntamento 2013 di “Best of the Best” Robb Report ha premiato la tecnologia, lo stile e il fascino della nuova Moto Guzzi California 1400 Custom, che ha vinto l’ambito riconoscimento nella categoria “Cruiser Motorcycles”. Si tratta di una nuova, importantissima consacrazione per la grande motocicletta del “marchio dell’aquila” intorno alla quale Moto Guzzi ha organizzato, a partire dal Salone di Milano Eicma 2012, un lungo road show mediatico che ha coinvolto centinaia di giornalisti nelle anteprime di Cannes, Monte Carlo, Barcellona e, nel mese scorso, Los Angeles per il debutto sul mercato USA.

La più grande Moto Guzzi mai costruita prima d’ora ha conquistato non solo il favore della critica – con straordinarie recensioni da parte della stampa d’informazione e specializzata – ma anche il cuore di una famosissima star hollywoodiana come Ewan McGregor. L’attore scozzese ha infatti scelto di legare la propria immagine a quella di Moto Guzzi California 1400, e di diventare protagonista di una straordinaria campagna fotografica con i modelli California Touring e Custom interamente scattata sulle coste e nei deserti della Western Australia.

Fondata nel 1921 e acquisita a fine 2004 dal Gruppo Piaggio – leader europeo del settore due ruote – Moto Guzzi opera ininterrottamente da 92 anni nello stesso stabilimento di Mandello del Lario, che ospita un completissimo museo del “marchio dell’aquila” ed è una delle mete più ambite dagli appassionati motociclisti di tutto il mondo. Grazie al successo delle proprie gamme di motociclette, frutto di una strategia di investimenti che ha coinvolto sia le attività di R&D sia il restauro dello storico stabilimento, Moto Guzzi nel 2012 – in netta controtendenza rispetto all'andamento del mercato europeo della moto - ha registrato una crescita del 15,3% nella vendita di moto (6.664 veicoli rispetto a 5.763 del 2011, che già aveva fatto registrare una crescita del 30% anno su anno). Una progressione, quella delle moto di Mandello del Lario, confermata anche nei primi tre mesi del 2013: Moto Guzzi ha infatti messo a segno una crescita del 27.9% dei volumi e del 35.9% del fatturato nonostante l’andamento negativo del mercato europeo.

Spinta da un nuovissimo, poderoso bicilindrico a V da 1400cc – il più grande motore di questa tipologia mai prodotto in Europa – la Moto Guzzi California rinnova il mito di una grande motocicletta italiana, tra le più conosciute al mondo. Imponente, sontuosa, preziosa in ogni sua rifinitura, dotata della migliore e più avanzata tecnologia elettronica di controllo, caratterizzata da uno stile che richiama l'eleganza eterna di ogni Moto Guzzi, la nuova California 1400 rappresenta una somma di record. Dal potente motore Moto Guzzi 1400cc nella classica architettura a V trasversale con trasmissione cardanica, al ride by wire, sino al cruise control, ABS, controllo di trazione: tutto sulle California 1400 Touring e Custom concorre a unire il meglio della più moderna e avanzata tecnologia con il mito del marchio Moto Guzzi.

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Ricavi consolidati € 303,4 milioni (343,1 mln nel 1° trimestre 2012)
Ebitda € 30,1 milioni (33,0 mln nel 1° trimestre 2012)
Risultato operativo € 9,8 milioni (13,0 mln nel 1° trimestre 2012)
Risultato ante imposte € 1,8 milioni (5,8 mln nel 1° trimestre 2012)
Utile netto € 1,1 milioni (3,2 mln nel 1° trimestre 2012)
Posizione finanziaria netta a € - 487,7 milioni

 

 

Mantova, 6 maggio 2013 – Il Consiglio di Amministrazione di Piaggio & C. S.p.A., riunitosi oggi a Mantova sotto la presidenza di Roberto Colaninno, ha esaminato e approvato la relazione trimestrale al 31 marzo 2013.

La performance del Gruppo Piaggio nel periodo è di segno positivo e assume ancora maggiore rilevanza se confrontata con lo scenario macroeconomico che ha caratterizzato il primo trimestre 2013, eccezionalmente sfidante per la maggior parte dei settori industriali, con aree di grande difficoltà per quanto riguarda i mercati e segmenti delle due ruote e dei veicoli commerciali in cui il Gruppo opera.

Nei primi tre mesi dell’anno, infatti, il settore due ruote in Europa ha fatto registrare la peggiore contrazione dal 2007, con in particolare una caduta senza precedenti della domanda sul mercato italiano; andamenti, questi, aggravati dal lungo periodo di maltempo che ha colpito la maggior parte dei Paesi europei. In area Asia-Pacific la domanda nel settore due ruote è risultata piatta, con segnali di debolezza per quanto riguarda il mercato vietnamita. Di segno leggermente negativo il mercato indiano delle due ruote nel suo complesso, con il segmento scooter tuttora in crescita ma a ritmi rallentati rispetto ai trimestri precedenti. L’India registra peraltro una moderata crescita per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri a tre ruote, mentre i veicoli a quattro ruote mostrano una performance di segno negativo; la svalutazione della Rupia indiana ha, inoltre, concorso alla riduzione del fatturato consolidato del Gruppo.

Nonostante la straordinaria complessità di tale scenario, le attività di controllo dei costi e della produttività hanno consentito di mantenere la redditività del Gruppo Piaggio su livelli positivi, senza peraltro rallentare la realizzazione delle strategie di espansione globale basate su politiche di brand e di prezzi premium, di consolidamento della leadership sui mercati occidentali, e di crescita sui mercati emergenti.

 

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I ricavi netti consolidati del Gruppo nel primo trimestre del 2013 sono risultati pari a 303,4 milioni di euro, rispetto a 343,1 milioni di euro del primo trimestre 2012.

Nei primi tre mesi del 2013 il Gruppo Piaggio ha venduto complessivamente nel mondo 138.400 veicoli, con una flessione in termini di volumi pari al 2,8% rispetto ai 142.300 veicoli venduti nel primo trimestre 2012. Il contenimento della flessione complessiva nelle vendite, se rapportato agli scenari macroeconomici e di mercato sopra descritti, è dovuto principalmente alle vendite della Vespa in India (13.100 i veicoli commercializzate da gennaio a marzo 2013) e agli ottimi risultati che il Gruppo ha registrato sul mercato nordamericano (+25,2%), che hanno parzialmente controbilanciato la diminuzione delle vendite di due ruote del Gruppo particolarmente forte in area EMEA e, in misura minore, su importanti mercati dell’area Asia Pacific, che ha comunque potuto beneficiare di una interessante crescita delle unità vendute dal Gruppo in Thailandia, Taiwan e Filippine. All’interno dell’area EMEA, che nel suo complesso ha fatto segnare una flessione di mercato del 27,2% nello scooter e del 19,3% nella moto, nei primi tre mesi del 2013 il Gruppo Piaggio ha mantenuto la propria leadership di mercato. In crescita al 18,5%, dal 17,8 del primo trimestre 2012, la quota del Gruppo nel mercato scooter in Vietnam. In campo moto, è significativa la continua progressione del marchio Moto Guzzi con una crescita del 27.9% dei volumi e del 35.9% del fatturato nonostante l’andamento negativo del mercato europeo.

La flessione delle vendite nei veicoli commerciali è principalmente causata dall’andamento del mercato italiano che, nel suo complesso, ha fatto segnare un calo del 30,4% nel periodo. Sul mercato indiano delle tre ruote, Piaggio Vehicles Private Ltd. (PVPL) si è confermata principale player con una quota pari al 32,9% e ha potuto registrato i crescenti benefici derivanti dalla disponibilità in gamma del nuovo modello Apé City Passenger lanciato a fine 2012.

Il margine lordo industriale di periodo è pari a 88,0 milioni di euro, rispetto a 101,0 milioni nel primo trimestre 2012, con un’incidenza in rapporto al fatturato netto pari al 29,0% (sostanzialmente allineato con il dato dei primi tre mesi del 2012, pari al 29,4%).

Le spese operative sostenute nel corso del primo trimestre 2013 sono state pari a 78,2 milioni di euro, inferiori di circa 9,7 milioni di euro rispetto al corrispondente periodo dell’anno precedente, a conferma del focus che il Gruppo mantiene costantemente al fine di ridurre i costi e mantenere elevati i livelli di redditività e produttività.

L’Ebitda consolidato nel primo trimestre 2013 si è attestato a 30,1 milioni di euro, rispetto a 33,0 milioni nel primo trimestre 2012; in rapporto al fatturato, l’Ebitda è risultato pari al 9,9%, in leggero miglioramento rispetto al valore registrato nei primi tre mesi dello scorso anno (pari al 9,6%) grazie alle importanti efficienze di costo realizzate nel corso del trimestre.

Il risultato operativo (Ebit) nei primi tre mesi del 2013 è risultato pari a 9,8 milioni di euro, rispetto a 13,0 milioni nel primo trimestre 2012. Rapportato al fatturato, l’Ebit è pari al 3,2%, rispetto al 3,8% del primo trimestre 2012.

Nel primo trimestre 2013 il Gruppo Piaggio ha registrato un risultato ante imposte pari a 1,8 milioni di euro, rispetto ai 5,8 milioni di euro dello stesso periodo del 2012.

Il primo trimestre 2013 si chiude con un utile netto di 1,1 milioni di euro, rispetto ai 3,2 milioni di euro del primo trimestre 2012.

L’indebitamento finanziario netto al 31 marzo 2013 risulta pari a 487,7milioni di euro. Nel raffronto con il dato al 31 dicembre 2012, l’incremento – pari a 95,9 milioni di euro – è dovuto principalmente all’effetto della stagionalità tipica del business due ruote che, come noto, assorbe risorse finanziarie nella prima parte dell’anno e ne genera nella seconda parte.

Il patrimonio netto al 31 marzo 2013 ammonta a 443,8 milioni di euro, in crescita di circa 4,0 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2012.

 

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Programma di acquisto azioni proprie

Nella stessa seduta, il Consiglio di Amministrazione - facendo seguito all'autorizzazione all'acquisto e alla disposizione di azioni proprie deliberata dall'Assemblea degli Azionisti di Piaggio tenutasi il 15 aprile 2013 -  ha deliberato un programma di acquisto di azioni proprie nell'ambito delle “prassi di mercato” ammesse dalla Consob ai sensi dell'art. 180, comma 1, lett. c), del TUF con delibera n. 16839 del 19 marzo 2009 e nel Regolamento CE n. 2273/2003 del 22 dicembre 2003.

In particolare, il programma di acquisto avrà come obiettivo la costituzione di un “magazzino titoli” da utilizzare in esecuzione di eventuali future operazioni di investimento da realizzarsi mediante scambio, permuta, conferimento, cessione o altro atto di disposizione di azioni proprie, ivi incluso il pegno a garanzia di operazioni di finanziamento della Società, nonché da destinare al servizio di piani di stock options che dovessero essere adottati in futuro.

Le operazioni di acquisto di azioni connesse all'attuazione del programma avverranno con le modalità e nei limiti previsti dalla delibera assembleare sopra richiamata e precisamente:

• l'acquisto potrà riguardare un massimo di n° 15.000.000 azioni ordinarie Piaggio prive di valore nominale espresso, e, quindi, contenuto nei limiti di legge (20% del capitale sociale a norma dell'art. 2357, comma 3, c.c.) tenuto conto delle azioni proprie ad oggi detenute dalla Società (n. 1.119.156 azioni, pari al 0,31% del capitale sociale);
• l'acquisto di azioni proprie dovrà avvenire entro i limiti degli utili distribuibili e delle riserve disponibili risultanti dall'ultimo bilancio (anche infrannuale) approvato al momento dell'effettuazione dell'operazione;
• gli acquisti di azioni proprie saranno effettuati nel rispetto delle condizioni operative stabilite dalla Consob ai sensi dell'art. 180, comma 1, lett. c), del TUF con delibera n. 16839 del 19 marzo 2009, nonché dal Regolamento CE n. 2273/2003 del 22 dicembre 2003 ove applicabili, e in particolare ad un corrispettivo che non sia superiore al prezzo più elevato tra il prezzo dell'ultima operazione indipendente e il prezzo dell'offerta indipendente più elevata corrente nelle sedi di negoziazione dove viene effettuato l'acquisto, fermo restando che il corrispettivo unitario non potrà comunque essere inferiore nel minimo del 20% e superiore nel massimo del 10% rispetto alla media aritmetica dei prezzi ufficiali registrati dal titolo Piaggio nei dieci giorni di borsa aperta antecedenti ogni singola operazione di acquisto;
• gli acquisti verranno effettuati nel rispetto dell'art. 144-bis, comma 1, lett. b) del Regolamento Consob 11971/1999 (come successivamente modificato) e delle disposizioni comunque applicabili, in modo tale da consentire il rispetto della parità di trattamento degli azionisti come previsto dall'art. 132 del TUF, e quindi sui mercati regolamentati, secondo le modalità operative stabilite nei regolamenti di organizzazione e gestione dei mercati stessi, che non consentano l'abbinamento diretto delle proposte di negoziazione in acquisto con predeterminate proposte di negoziazione di vendita;
• il programma di acquisto potrà essere realizzato, anche in più tranches, entro il 15 ottobre 2013. 

 

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Eventi di rilievo del primo trimestre 2013 

Il 9 febbraio 2013 è stata presentato il model year 2013 della moto Aprilia RSV4 (R e Factory) munita di ABS, versione stradale della moto che, con Sylvain Guintoli ed Eugene Laverty, è oggi ai primi due posti della classifica Piloti del Campionato Mondiale Superbike 2013, di cui Aprilia guida anche la classifica Costruttori.

Il 15 febbraio 2013 è stato presentato da parte di Nacional Motor il ricorso alla procedura “E.R.E.” (Expediente de Regulacion de Empleo), a seguito della volontà del Gruppo Piaggio di procedere alla chiusura dello stabilimento di Martorelles (nei pressi di Barcellona) e al trasferimento presso gli stabilimenti italiani delle attività produttive sin qui svolte in Spagna. L’attivazione di tale procedura comporterà l’incentivazione all’esodo della quasi totalità del personale dipendente, sulla base degli accordi intercorsi con le parti sociali e siglati nel corso degli esercizi 2009, 2011 e 2012. In particolare gli accordi del luglio 2012 hanno definito le modalità e i corrispettivi da riconoscere al personale dipendente in caso di cessazione dell’attività produttiva. Nel febbraio 2013 il Gruppo Piaggio ha pertanto assunto la decisione di ricorrere a tale procedura di incentivazione al fine di razionalizzare i propri assetti produttivi. Tale procedura comporterà il sostenimento per il Gruppo Piaggio di oneri di ristrutturazione quantificabili in circa 5 milioni di euro. Tali costi, sulla base delle previsioni dello IAS 37, sono di competenza dell’esercizio 2013 ed hanno già impattato il risultato della prima trimestrale

Il 20 febbraio 2013 è stata presentata alla stampa internazionale la versione Custom della Moto Guzzi California 1400. La nuova Moto Guzzi California ha inoltre debuttato, il 5-6 aprile scorso, sul mercato USA con le presentazione a dealer e stampa tenutesi a Los Angeles e a Santa Monica

Eventi di rilievo successivi al 31 marzo 2013

Il 9 aprile 2013 è stata presentata alla stampa internazionale la moto Aprilia Caponord 1200, enduro stradale che si distingue per contenuti tecnologici esclusivi e brevettati, quali l’Aprilia ADD, sistema di sospensioni semiattive capace di adattare automaticamente la taratura in dipendenza del fondo stradale e della guida. 

Il 24 aprile 2013, il National Hospital for Pediatrics di Hanoi e l’Ospedale Pediatrico Bambino Gesù di Roma hanno inaugurato un progetto di collaborazione volto a curare oltre duemila bambini vietnamiti di età compresa tra 0 e 18 anni, e nato grazie all’aiuto di Piaggio Vietnam, che ha così realizzato la prima iniziativa del nuovo filone di attività sociali “Vespa for Children” recentemente annunciato dal Gruppo Piaggio.

Evoluzione prevedibile della gestione 

Pur di fronte al rallentamento della crescita a livello globale, e delle economie occidentali in particolare, il Gruppo si impegna a proseguire lungo le direttrici delineate nel piano industriale presentato nel dicembre 2011.

Si conferma, quindi, sia l'impegno a generare una crescita della produttività (facendo leva sull'accresciuta presenza internazionale, per incrementare la competitività del costo del prodotto in processi chiave quali gli acquisti, il manufacturing, la progettazione) sia la strategia di sviluppo industriale e commerciale nell'area asiatica e di consolidamento della posizione di leadership nei mercati occidentali.

Dal punto di vista delle attività commerciali e industriali si prevede:

• la prosecuzione del percorso di crescita nell'area Asia Pacific attraverso l'ampliamento delle gamme veicoli a due ruote e l'espansione nei vari mercati dell'area, potendo anche far leva su una presenza industriale che è stata ulteriormente rafforzata nel corso del 2012 con l'avvio dello stabilimento dedicato alla produzione di motori in Vietnam;
• l'accelerazione delle vendite nel mercato indiano dello scooter, mercato caratterizzato da alti tassi di crescita in cui il Gruppo ha iniziato a operare nella primavera 2012 con l'introduzione del premium brand Vespa, che poggerà anche sull'espansione della rete di vendita e il rafforzamento dell'offerta di prodotto;
• la conferma della posizione di leadership del Gruppo nel mercato europeo delle due ruote, attraverso un ulteriore rafforzamento della gamma prodotti,che tra le varie novità porterà nella prima parte del 2013 al lancio dell'iconica Vespa 946, e  alla crescita delle vendite e dei margini nel settore della moto grazie alle gamme Moto Guzzi e Aprilia;
• la crescita delle vendite nei veicoli commerciali in India, anche grazie all'ingresso in nuovi segmenti del mercato indiano delle tre ruote con il nuovo Apé City e all'introduzione dei nuovi modelli nel segmento a 4 ruote, e nei Paesi emergenti puntando ad un ulteriore sviluppo dell'export mirato ai mercati africani, asiatici e dell'America latina;
• il mantenimento delle attuali posizioni sul mercato europeo dei veicoli commerciali.

Dal punto di vista tecnologico, il Gruppo Piaggio conferma l'impegno allo sviluppo di gamme di veicoli a due ruote e veicoli commerciali e di motorizzazioni termiche e ibride caratterizzate da forti abbattimenti dei consumi di carburante e delle emissioni inquinanti.

Alla luce del perdurare delle difficoltà del contesto macroeconomico, la società presenterà, entro fine anno, un nuovo Piano Strategico 2014-2018, in anticipo rispetto alla scadenza del precedente Piano 2011-2014.

 

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Il dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili-societari Alessandra Simonotto attesta, ai sensi del comma 2 dell’art. 154 bis del D.Lgs. n. 58/1998 (T.U.F.), che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.

 

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Milano, 3 maggio 2013 - Piaggio & C. S.p.A. comunica di aver acquistato in data 23 aprile 2013 n. 6.500 azioni proprie al prezzo medio di 1,8703 Euro per azione, per un controvalore complessivo pari a 12.156,95 Euro, nell’ambito dell’autorizzazione all’acquisto deliberata dall’Assemblea degli Azionisti della Società (già oggetto di informativa anche ai sensi dell’art. 144 bis del Regolamento Emittenti Consob adottato con delibera n. 11971/1999).

 

Data	N. azioni acquistate	Prezzo medio (euro)	Controvalore (euro)
23/04/2013	6.500	1,8703	12.156,95

A seguito degli acquisti effettuati sino ad oggi e considerando le azioni ordinarie proprie oggetto di annullamento come deliberato dall’Assemblea degli Azionisti tenutasi in data 15 aprile 2013, Piaggio & C. S.p.A. detiene n. 1.119.156 azioni proprie, pari allo 0,31% del capitale sociale.

 

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DOPO LA VITTORIA DI DOMENICA AD ASSEN, APRILIA RSV4 VINCE LA COMPARATIVA DELLE MOTO SUPERSPORTIVE REALIZZATA DAL MENSILE "MOTOCICLISMO"

RSV4 FACTORY ABS SI IMPONE SUI CIRCUITI DI SAN MARTINO DEL LAGO E MISANO ADRIATICO SULLE PIÙ ACCREDITATE CONCORRENTI DELLA CATEGORIA SUPERSPORTIVE.

L'APPREZZAMENTO UNANIME DEI TESTER CONFERMA CHE APRILIA RSV4 È ANCHE PER IL 2013 LA MOTO DA BATTERE

 

Milano, 30 aprile 2013 - Il 2013 si apre sotto i migliori auspici per Aprilia: la versione Superbike di RSV4, già campione del mondo 2010 e 2012 (titolo Costruttori e titolo Piloti), domina dopo tre round la classifica del mondiale SBK con il francese Sylvain Guintoli, il compagno di squadra Eugene Laverty - vincitore nello scorso weekend ad Assen - occupa il secondo posto e Aprilia è largamente al comando della classifica Costruttori precedendo BMW, Kawasaki, Honda, Suzuki e Ducati.

Intanto il modello di punta della produzione la RSV4 Factory ABS, dalla quale strettamente deriva la moto del Mondiale Superbike, esordisce vincendo la grande prova comparativa dedicata alle moto stradali supersportive da 1000cc, realizzata dal mensile Motociclismo.

Una affermazione che conferma la cristallina vittoria ottenuta l'anno scorso nella comparativa 2012 dello stesso magazine italiano e sottolinea ancora una volta la straordinaria qualità di un progetto che si dimostra ogni anno imbattibile per lungimiranza e lucidità costruttiva, longevità ed efficacia tra i cordoli. Un successo perentorio che si aggiunge alle vittorie ottenute la scorsa stagione, quando Aprilia RSV4 Factory vinse tutti i confronti realizzati dalle più autorevoli pubblicazioni del settore, a ogni latitudine del globo, su circuiti differenti, con piloti e pneumatici diversi.

"E' dura non innamorarsi di questa moto" si legge nel commento finale di Motociclismo. E altrettanto positivi sono i commenti dei piloti che si sono alternati alla guida della RSV4.

 "Ha una ciclistica stratosferica, in inserimento è eccezionale", "Incredibile ti permette di accelerare dove con le altre non ti sogneresti nemmeno di farlo", "Una elettronica incredibilmente a punto" sono alcuni giudizi raccolti dai tester al termine della giornata di prove.

Quest'anno l'importante appuntamento di Motociclismo, si è sviluppato su due circuiti dalle caratteristiche molto differenti: sui 3.450 metri del più corto tracciato di San Martino del Lago (Cremona) e sui 4.226 metri del più filante circuito di Misano Adriatico, teatro di epiche battaglie nei campionati del mondo Superbike e MotoGP, con l'obiettivo di mettere alla prova le moto in percorsi davvero diversi e saggiarne le rispettive capacità di adattamento. La sfida ha raccolto le migliori rappresentanti della categoria, per prestazioni e tecnologia, le quattro dreambike da oltre 20.000 euro: Aprilia RSV4 Factory ABS, BMW Hp4, Ducati 1199 Panigale R e MV Agusta F4RR, naturalmente tutte in configurazione standard e dotate di eguali pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SC2.

Ilario Dionisi, pilota chiamato a realizzare la sessione cronometrata di tempi, ha ottenuto il best lap su Aprilia RSV4 Factory ABS sia a San Martino del Lago con 1'28"90, distaccando di quasi un secondo la BMW Hp4, sia a Misano Adriatico, girando in 1'42"73. Il rider trentenne due volte campione italiano Supersport, ha dichiarato: "Aprilia RSV4 Factory ABS è la più veloce in curva". Una sentenza che descrive bene le qualità di questa eccezionale superbike, ancora più potente, veloce e sicura nella versione 2013, che vanta una potenza elevata a 184 CV, un nuovo setup della ciclistica, uno già straordinario pacchetto di sistemi elettronici APRC ulteriormente affinato e un inedito impianto frenante rivisto, dotato di evoluto sistema ABS con 3 mappature selezionabili (tutte omologate anche per l'utilizzo stradale) ed escludibile.

Una dotazione tecnica sopraffina che - hanno riscontrato i tester - si traduce in doti dinamiche uniche: "Ha un V4 tanto dolce quanto ricco di coppia che ti permette dare gas presto. Non fosse abbastanza ha un'elettronica sopraffina che da quando sei sdraiato in piega e prendi in mano il gas, al momento in cui hai rialzato la moto in pieno rettilineo, ti aiuta a scaricare al suolo quanti più CV gestibili dalla gomma, ovvero a lanciarti fuori dalle curve come un proiettile".

Le caratteristiche della ciclistica e del motore, le qualità dei sistemi elettronici applicati e l'ottimo equilibrio generale, tutti elementi unici nel loro genere, fanno la differenza. Aprilia RSV4 vanta contenuti tecnici tipici una volta esclusivi delle moto da corsa, tra cui l'ampia possibilità di regolazioni della ciclistica: è l'unica moto a offrire la regolazione dell'inclinazione del cannotto di sterzo e dell'altezza del retrotreno, quella del pivot del forcellone e della posizione del raffinato quattro cilindri a V di 65° nel telaio, al fine di trovare il bilanciamento ottimale in dipendenza del tracciato e dei gusti del pilota. Il fiore all'occhiello di questa imbattibile superbike è costituito dal pacchetto completo ed evoluto di sistemi elettronici APRC, ulteriormente evoluti sulla versione 2013 di Aprilia RSV4: ride by wire multimappa e cambio elettronico, oltre a launch control, anti wheelie, traction control, e ABS tutti regolabili nell'intervento.

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